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ホンダ cbr250rr mc22 ホーネット JADE 社外 Amazon | cmy。Amazon | AHL ピストンキット ホンダ CBR250 CBR250RR MC22。90~CBR250RR・ホーネット250・ジェイド用エンジンプロテクター。cbr250rrmc22 後期型1994式純正マフラー 社外サイレンサーリベットを一度外し、グラスウールを半分以上抜いてありそれなりの音になっています。mc22 mc19 ？ 社外ジェネレーターコイル ステータコイル CBR250R。低回転では少し太い音で回すと少し高音になる感じです。。人によって感じ方は様々なので、私個人はそんな印象です。ハーレー エボ マフラー ターンアウト。使用していたので凹みや傷等ありますが使用には問題ありません。グランドアクシス 神田管 ウィンドジャマーズ。サイレンサーは一応磨いてあり、エキパイ側も耐熱ブラックで塗り直してあります。トーキョー鉄管　s282 バッフルサイレンサー　70パイ　昭和アナログ　東京鉄管。社外サイレンサー純正エキパイかサビで汚くなっていて交換したい方や、シンプルに変えたい方はちょうど良いのではないかと思います。British Customs マフラー スラクストンSpeed Twin。⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎私自身、現在ニダボにホーネット用のプリティ管が付いています。ZX-25r トリックスターフルエキゾーストレーシングマフラー　IKAZUCHI。サイレンサーは捨てました。カワサキ　Z250用ヨシムラ認証マフラー。エキパイ側は問題なく付いてホーネットの集合部分のステーはそのままにして、ニダボ純正の取り付け穴にステーを加工して固定しています。ステンレススチール シングル出しマフラー。集合部分からのテールパイプは外に開き差し込み口の位置が下がってしまったので、手曲げで内側に絞り、正規位置より上げてサイレンサーステーを自作して固定しましたので、加工ありきで自己責任にはなりますがホーネットやJADEに付くんではないかと思います。ヤマハ　ジョグ　リアライズユーロチャンバー。中古なので３Nでお願いしたいと思います。ヨシムラサイクロンサイレンサー当時物。メーカー···ホンダ車種···CBシリーズ